Право граждан на защиту геолокации и конфиденциальность в сети Интернет
В современном мире такой вопрос становится ключевым, особенно при реализации прав человека в сети Интернет, поскольку сама реализация таких прав связана с защитой данных, с одной стороны, и доступом к информации, с другой стороны. Необходимость соблюдения такого баланса — одна из ключевых задач, стоящих перед правом в современных реалиях. В статье раскрывается важность защиты такого права, как доступ к геолокации, а также исследует влияние такого права на реализацию гражданами иных прав в сети Интернет (в частности, права на информацию).
Автохлам на территории муниципалитета
В статье анализируется как организована работа по выявлению автохлама, по каким признакам выявлять автохлам, как избавляются от автохлама в городах.
Бесхозяйное недвижимое имущество как угроза общественной безопасности на территории муниципального образования
В современной российской действительности институт бесхозяйности используется государством в целях понуждения муниципальных образований к принятию в качестве бесхозяйных объектов, которые должны находиться в государственной собственности, и перекладыванию на муниципалитеты бремени их содержания и ответственности за состояние такой недвижимости. В статье приводится анализ причины масштабности и повсеместности наличия бесхозяйной недвижимости на территории Российской Федерации.
Частные города как территории благополучия и безопасности мечты и реальность
В статье исследются эксперименты по созданию «частных городов» как в России, так и в зарубежных странах. Акцент сделан на проблемы обеспечения безопасности в таких городах и сохранения жителям доступа к набору социальных услуг, обычно гарантируемых государством. Опыт (в том числе и отрицательный) российских моногородов возможно использовать для создания управленческих моделей, в которых бизнес будет вовлекаться в решение публичных задач, однако не сможет блокировать решения, направленные на развитие города и одобренное большинством «пользователей» города.
Технологии «умного города» против неприкосновенности частной жизни
Приведен анализ использования технологий «умного города», в частности системы распознавания лиц для борьбы с распространением пандемии коронавируса и иными угрозами общественной безопасности. Особое внимание в статье отводится проблеме поиска необходимого баланса между обеспечением общественной безопасности и соблюдением неприкосновенности частной жизни.
Опыт стран БРИКС в создании «умной» инфраструктуры безопасности на основании публично-частного партнерства
Большинство исследователей сходятся во мнении о том, что современный «умный город» представляет собой не просто муниципальное образование или мегаполис с хорошо развитой цифровой, технологической инфраструктурой. Настоящий «умный город» представляет собой комплексную интегрированную информационно-архитектурно-транспортную и социальную среду инновационного характера.
В статье анализируется опыт Бразилии и Китая в создании «умной» инфраструктуры городской безопасности посредством публично-частного партнерства. Отмечается сложность развития публично-частного партнерства в российских условиях при ограниченном количестве частных партнеров, работающих в этой сфере..
Перспективы использования различных механизмов государственно-частного и муниципально-частного партнерства для создания «умной» инфраструктуры
В современном высокотехнологичном мире, в котором цифровизации подвергаются практически все сферы жизнедеятельности, многие города переходят к использованию «умных» технологий для оптимизации инфраструктуры, создания более безопасной городской среды при одновременном расширении спектра государственных и муниципальных услуг, становясь «умными городами».
В статье проанализированы перспективы использования различных механизмов государственно-частного и муниципально-частного партнерства для создания инфраструктуры безопасности в соответствии со стандартом «Умный город». На примере проекта создания «умной» инфраструктуры безопасности дорожного движения в Московской области подробно рассмотрены риски публичного и частного партнеров при разработке и внедрении комплексного объекта обеспечения безопасности дорожного движения. Автором отмечается сложность формирования глобальной инфраструктуры «умного города» в существующих условиях раскоординированности планов по реализации проектов в рамках стандарта «Умный город» и намеченных задач по проекту «Безопасный город».